
Каждое утро Кеньи Такеши проделывал путь на работу на своем автомобиле. Однажды он стал свидетелем аварии с участием мотоциклиста. Человека выбило из седла, он пролетел несколько метров и упал на асфальт. Такеши говорит: «Глядя на это, я сразу подумал – а что, если у этого человека есть семья. Что бы почувствовала его жена или девушка, узнав о том, что с ним случилось?». После этого инцидента японец задумался о том, как можно защитить мотоциклистов от травм во время аварий.
Первое, что пришло в голову – традиционная подушка безопасности. Но она врядли могла подойти, ведь главная проблема в том, что мотоциклист при столкновении как правило падает далеко от своего транспорта. Так родилась идея подушки безопасности, дополняющей защитный костюм самого мотоциклиста. Такой airbag срабатывал, когда контакт, соединяющий его с мотоциклом, быстро выдергивался. Однако была и кнопка блокировки, одно нажатие на которую предотвращало срабатывание механизма.
Впервые свою идею Кеньи предложил к использованию в 1996 на мотошоу в Токио и Осаке, но организаторы отказались от «спасжилетов», сказав, что те дополнительно напоминают людям об опасности езды на молоцикле.
Однако сострадательный японец рук не опустил, и уже в 1999 году дал своему изобретению имя Eggparka (в 2001 измененное на Hit-Air) и начал продавать его в Японии. В 2003 году полиция Ибараги экипировала такими костюмами своих мотоцилистов, а в 2005 им воспользовался бразильский гонщик на ралли Париж-дакар. В 2005 году Такеши заработал $1.5 миллиона.

